齒輪在嚙合過程中，既有相對滾動，又有相對滑動。這兩種力的作用使齒輪表面層深處產(chǎn)生脈動循環(huán)變化的切應(yīng)力。輪齒表面在這種切應(yīng)力反復(fù)作用下，引起局部金屬剝落而造成損壞。其損壞形式有麻點疲勞剝落、淺層疲勞剝落和硬化層疲勞剝落三種。

麻點疲勞剝落
齒輪在接觸應(yīng)力作用下，工作表面呈瘟斑、片狀的疲勞損傷．稱為麻點疲勞剝落。麻點疲勞剝落又分初始麻點（非擴展性的）和破壞性麻點（擴展性的）。初始麻點是由于齒面存在微小的加工誤差，表面不平，接觸不均勻，齒輪在正常工作載荷作用下，使表面局部產(chǎn)生了高出材料疲勞極限的應(yīng)力，經(jīng)過一段循環(huán)次數(shù)后產(chǎn)生疲勞剝落，形成深度小于O.lmm，直徑小于1mm的細小麻點。破壞性麻點是在接觸應(yīng)力較大，循環(huán)次數(shù)較多的情況下，初始麻點中產(chǎn)生的次生裂紋，發(fā)展成剝落面積較大、較深的剝落坑，麻點深度一般約小于0.4mm。
輪齒面在滾動帶滑動的接觸過程中，因表面凹凸不平，邢臺齒輪減速電機廠家表團摩擦較大，在受擠壓時，表面部分地被壓平，形成小的表面折疊，其尖端處產(chǎn)生應(yīng)力集中，在反復(fù)切應(yīng)力的作用下產(chǎn)生局部塑性變形而導(dǎo)致裂紋形成。在有潤滑情況下，由于毛細管作用使?jié)櫥瓦M入裂縫，當(dāng)齒輪運動時，高壓油擠入裂縫，形成油楔，在油模壓力反復(fù)交變沖擊邢臺齒輪減速電機廠家作用下，裂紋進一步邢臺齒輪減速電機廠家擴展，同時在裂紋頂端受到垂直彎曲應(yīng)力作用，像懸邢臺齒輪減速電機廠家臂梁一樣邢臺齒輪減速電機廠家，簸后將此塊彎斷，形成麻點剝落。
可見，麻點剝落是從表面產(chǎn)生裂紋，因油楔壓力作用而引起淺層剝落。

淺層疲勞剝落
比麻點剝落大而深的接觸疲勞剝落損傷稱為淺層疲勞剝落，呈鱗片狀邢臺齒輪減速電機廠家，通常坑深約0.4mm，但在硬化層深度以內(nèi)。這邢臺齒輪減速電機廠家種剝落常發(fā)生在齒輪表面租糙度低、相對摩擦力小的場合。

硬化層疲勞剝落
經(jīng)表面強化處理的齒輪在工作過程中出現(xiàn)大塊狀剝落，深度達到化硬層過渡區(qū)，稱為硬化層疲勞剝落。它是表面硬化齒輪嚴重剝落的一種形式。軟齒面邢臺齒輪減速電機廠家不易出現(xiàn)這類損傷現(xiàn)象。

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