淮南齒輪減速電機(jī)廠家:齒輪減速機(jī)箱體振動(dòng)測試簡述
發(fā)布時(shí)間:2020-11-28 08:05:55
齒輪減速機(jī)振動(dòng)測試是一種間接測量齒輪嚙合振動(dòng)的測量方法。齒輪是一種旋轉(zhuǎn)機(jī)械零件,直接測量在技術(shù)上還有一定困難,并且不容易在生產(chǎn)實(shí)際中推廣應(yīng)用,這種間接測量的方法所測得的齒輪振動(dòng)信號(hào)是經(jīng)過齒輪軸、軸承之后才到達(dá)箱體表面的測點(diǎn)位置,復(fù)雜的淮南齒輪減速電機(jī)廠家傳遞途徑難免會(huì)造成頻率成分和幅值大小產(chǎn)生變化,使測量結(jié)果的分析更復(fù)雜一些。
振動(dòng)測試系統(tǒng)通常是由傳感器、放大器、濾波器、AID板、記錄儀器、顯示和分析儀器構(gòu)成。振淮南齒輪減速電機(jī)廠家動(dòng)傳感器,一般稱為識(shí)振器、測振器或測振儀,它的作用是把被測對(duì)象的機(jī)械振動(dòng)量(位移、速度或加速度)在要求的頻率和幅值范圍內(nèi)不失真地正淮南齒輪減速電機(jī)廠家確接收下來,并將此機(jī)械量轉(zhuǎn)換成電信號(hào)輸出。在齒輪減速機(jī)振動(dòng)信號(hào)測試中直接測量加速度的比較多,其次是測量速度,在某些場合下為了有效地進(jìn)行振動(dòng)信號(hào)故障特征提?。畱?yīng)采用轉(zhuǎn)速傳感器測量得到齒輪減速機(jī)輸入和輸出軸的轉(zhuǎn)速。
齒輪減速機(jī)中的軸、齒輪和軸承在工作時(shí)會(huì)產(chǎn)生振動(dòng),若發(fā)生故障,其振動(dòng)信號(hào)淮南齒輪減速電機(jī)廠家的能量分布或頻率成分就會(huì)發(fā)生變化,振動(dòng)信號(hào)是齒輪減速機(jī)故障特征的載體淮南齒輪減速電機(jī)廠家。對(duì)齒輪減速機(jī)淮南齒輪減速電機(jī)廠家的振動(dòng)狀況進(jìn)行檢測分淮南齒輪減速電機(jī)廠家析,可實(shí)現(xiàn)不停機(jī)操作狀態(tài)下的故障診斷,大大減少了由于停機(jī)所造成的經(jīng)濟(jì)損失,而且基于振動(dòng)分析的故障話斷系統(tǒng)性能可靠,價(jià)格便宜,操作簡單方便,所以振動(dòng)診斷是齒輪減速機(jī)一種行之有效的故障診斷方法淮南齒輪減速電機(jī)廠家,在我國及世界范圍內(nèi)得到了廣泛的應(yīng)用。
振動(dòng)測試系統(tǒng)通常是由傳感器、放大器、濾波器、AID板、記錄儀器、顯示和分析儀器構(gòu)成。振淮南齒輪減速電機(jī)廠家動(dòng)傳感器,一般稱為識(shí)振器、測振器或測振儀,它的作用是把被測對(duì)象的機(jī)械振動(dòng)量(位移、速度或加速度)在要求的頻率和幅值范圍內(nèi)不失真地正淮南齒輪減速電機(jī)廠家確接收下來,并將此機(jī)械量轉(zhuǎn)換成電信號(hào)輸出。在齒輪減速機(jī)振動(dòng)信號(hào)測試中直接測量加速度的比較多,其次是測量速度,在某些場合下為了有效地進(jìn)行振動(dòng)信號(hào)故障特征提?。畱?yīng)采用轉(zhuǎn)速傳感器測量得到齒輪減速機(jī)輸入和輸出軸的轉(zhuǎn)速。
齒輪減速機(jī)中的軸、齒輪和軸承在工作時(shí)會(huì)產(chǎn)生振動(dòng),若發(fā)生故障,其振動(dòng)信號(hào)淮南齒輪減速電機(jī)廠家的能量分布或頻率成分就會(huì)發(fā)生變化,振動(dòng)信號(hào)是齒輪減速機(jī)故障特征的載體淮南齒輪減速電機(jī)廠家。對(duì)齒輪減速機(jī)淮南齒輪減速電機(jī)廠家的振動(dòng)狀況進(jìn)行檢測分淮南齒輪減速電機(jī)廠家析,可實(shí)現(xiàn)不停機(jī)操作狀態(tài)下的故障診斷,大大減少了由于停機(jī)所造成的經(jīng)濟(jì)損失,而且基于振動(dòng)分析的故障話斷系統(tǒng)性能可靠,價(jià)格便宜,操作簡單方便,所以振動(dòng)診斷是齒輪減速機(jī)一種行之有效的故障診斷方法淮南齒輪減速電機(jī)廠家,在我國及世界范圍內(nèi)得到了廣泛的應(yīng)用。